В Институте проблем транспорта имени Н.С. Соломенко РАН создали алгоритм, позволяющий адаптироваться к смене режимов работы морского транспортного оборудования и снижать углеродный след в прибрежных зонах, - сообщает пресс-служба Министерства науки и высшего образования РФ.

Энергопотребление в портах часто требует нестационарных источников, а также связано с сезонностью и резкими пиками в зависимости от циклов швартовки и работы кранового оборудования. Повысить качество управления такой инфраструктурой, по мнению ученых, возможно только путем внедрения интеллектуальных методов прогнозирования временных рядов.

Ученые разработали адаптивный математический метод и на его основе создали компьютерную программу, позволяющую с высокой точностью управлять энергопотоками в портах. Главное преимущество метода заключается в отсутствии фиксированных параметров. Вместо жестких шаблонов система в реальном времени подбирает число ближайших «соседей» - энергопотребителей и значимые временные сдвиги (лаги), адаптируясь к локальным особенностям данных. Новый метод будет полезен для учета широкого спектра факторов, влияющих на изменяющийся спрос на электроэнергию при береговом электроснабжении судов.

Учёные отмечают, что новый метод не требует сверхмощных компьютеров и отличается высокой энергоэффективностью.

Источник: пресс-служба Министерства науки и высшего образования РФ